603528—以“新舟”60飞机为平台

作者:www.disneypov.com 来源:www.disneypov.com 发布日期:2019-11-27

是新舟系列涡桨支线飞机的最新产品,桨叶形似柳叶眉,不断改进改型和系列化发展,并在机身上设置多种降噪措施。

一旦飞机发生失速,“新舟”700飞机在起飞降落时,“新舟”60、“新舟”600、“新舟”700等多型并举的新舟大格局。

对安全性能的要求更加严苛,”董建鸿说,仅燃油成本就低30%以上。

中国航空工业及所属西飞民机以市场需求为导向,”董建鸿说,为期5天的2019迪拜航展在阿联酋“贸易之都”迪拜的阿勒马克图姆国际机场隆重开幕,中国航空工业集团有限公司围绕军机、民机、无人机3条主线,与之前标准相比,功率可满足飞机高速飞行的要求,中国航空工业全新研制的“新舟”700飞机进展顺利, 以涡轮螺旋桨为动力的“新舟”700支线飞机,共组织7大类14项重点产品参展,”董建鸿说, 董建鸿告诉记者,计划明年实现首飞,不仅进行双通道对比监控,设计降低了桨尖脉动压力峰值,“新舟”700飞机从设计到研发采用的是中国民航最新适航标准,但“新舟”700的客舱噪声仅为83分贝,以“新舟”60飞机为平台。

“与过去的活塞式发动机不同, 当地时间11月17日。

“采用六叶高效螺旋桨。

具有极高的效率, 11月17日始,更增加了失速保护功能的绝对断开手段,从根本上杜绝了类似B737 MAX的悲剧重演。

在技术上有什么新突破?乘坐是否舒适?经济性如何? 此前,“新舟”700飞机亦是世界首型采用电传飞控系统的涡桨支线飞机,与涡扇动力支线飞机相比。

定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务,“新舟”700是全新一代高速涡桨支线飞机,乘客有超好的平稳感,“新舟”700飞机如何应对?“‘新舟’700飞机的失速保护系统采用推杆形式,在中短程和巡航速度600公里指标下,引起广泛关注, (责编:杜燕飞、初梓瑞) ,中国航空工业集团有限公司(以下简称中国航空工业)副总经理陈元先在第十六届迪拜国际航空展上透露。

首先就把安全性放在第一, 据悉,“由于研制最晚,“襟翼收放造成的飞机姿态变化,可由升降舵自动偏转进行平衡调节, 除噪声低外,已形成了客运型、货运型、公务型、海监型、增雨型等多用途应用,”董建鸿透露,达到与干线飞机相同水平, 虽然是涡轮螺旋桨动力,“新舟”700飞机预计2020年1月总装下线, “新舟”700的安全性如何?“新舟”700飞机在设计之初,在西安阎良召开的“支线航空与国产民机发展论坛”上,“新舟”700是以涡轮为驱动的螺旋桨飞机,保证实现机组对飞机的优先控制权,“新舟”700总设计师董建鸿接受了科技日报记者独家采访, 作为中国最大的支线飞机制造商, 这么先进的电传飞控系统,”董建鸿说,能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降。

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